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Umbau der Lichtmaschinenhalterung am Massey Ferguson MF 1134. Hier ist die Seite: https://www.probonocontramalum.de/Laufendes-2025-647.html Gehe eine Ebene höher zum Agriserve-Inhaltsverzeichnis 2025. |
| Ausbau der Lichtmaschinenhalterung. |
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Die Lichtmaschine hängt schief und sie wackelt.
Anscheinend hat jemand vor Jahren die Halterung umgebaut und jetzt paßt sie nicht zur Lichtmaschine.
Die Lichtmaschinenschrauben gelöst. Die Keilriemen entspannt. Die Keilriemen von der Lichtmaschinenriemenscheibe heruntergenommen. Die beiden Lichtmaschinenkabel waren in 20cm Abstand mit Lüsterklemmen an den weiterführenden Kabel angeschlossen. Die Lüsterklemmen aufgeschraubt. Die Kabelstücke sind mit Flachsteckhülsen an die Lichtmsachine angesteckt. Nach Abschluß der anderen Arbeiten diese Flachsteckhülsen erneuern. Die Kabel steckenn nicht fest in deren Verklemmung drin. Die Lichtmaschine ausgebaut. Jetzt ist Platz und man kommt an die vier Schrauben des Lichtmaschinenhalters heran. Die vier Schrauben entfernt und beiseitegelegt und aufbewahrt. Es sind wohl Zoll-Feingewindeschrauben und die wollen wir nocheinmal verwenden. Der Schlepper hat einen englischen Perkins-Motor und bei dem sind viele Dinge nach englischer Norm, oft in Zoll-Abmessungen. Als Schlüssel oder Nuß metrisches Werkzeug mit 13mm Schlüsselweite genommen, das hat gepaßt. Die Teile saubergemacht und in die Werkstatt gebracht. |
| Schweißgas Argon geholt. |
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Unser Schweißgas war leer. Die Schweißarmaturen abgeschraubt, SW=30, den Schutzdeckel aufschraubt. SW=32.
Auf den Hänger eine Palette umgedreht hineingelegt, dadurch entstehen zwei Fächer. In eines dieser Fächer die Flasche hineingelegt und alles mit zwei 2,5cm breiten Ratschgurten gesichert. Im Hornbach in Nieder-Eschbach-Industriegebiet die leere Flasche abgegeben und eine neue Schweißgasflasche geholt. Kostet etwa 70Euro, hält bei uns viele Monate, außer wenn man sehr viel schweißt. Wir haben noch eine zweite leere Flasche, dafür können wir demnächst auch eine volle holen. Einen zweiten Schutzdeckel haben wir im Holzregal links oberhalb des roten Schraubstocks, ganz oben, ganz links. Wir haben auch eine blaue Flaschenkarre, mit dem wir die Flasche auf dem Hof fahren können. Demnächst zwei Dichtungen zwischen Flasche und Schweißarmaturen beschaffen, beide für unseren Vorrat. Wir haben auch eine Eurokiste "Schweißzubehör", da können wir die Dichtungen hineinlegen. |
| Der Umbau des Lichtmaschinenhalters. |
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Zunächst auf dem Arbeitstisch mit einer M8-Gewindestange und Muttern den Halter und die Lichtmaschine miteinander verbunden und geschaut, ob alles in einer Linie liegt.
Dann am Halter das Ende einer Lasche abgetrennt. Dann den Halter vorn mit der Lasche der Lichtmaschine verschraubt und hinten das abgetrennte Stück mit der hinteren Lasche der Lichtmaschine verschraubt. Die Lichtmaschinenlasche liegt jeweils außen und die Halterlasche liegt jeweils innen. Hinten ist zwischen Halter und Lichtmaschinenlasche durch zwei Unterlegscheiben ein Abstand von 3mm entstanden. Alle Muttern liegen auf einer durchgehenden Gewindestange, sodaß alles paßt. Dann das abgetrennte Stück, welches durch die Verschraubung jetzt ja seitlich versetzt ist, wieder angeschweißt. Dazu aus unserem Vorrat ein Flacheisen genommen und daraus ein passendes Zwischenstück angefertigt. Dann die Gewindestange entfernt. Später werden die beiden Laschen mit je einere Schraube festgeschraubt. Zusätzlich sollen am Folgetag noch einige Schweißverstärkungen vorgenommen werden. |
| Die Spannhülse in der hinteren Lichtmaschinenlasche. |
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In der Bohrung der hinteren Lasche an der Lichtmaschine steckt eine Spannhülse mit Schlitz. Damit hat es folgende Bewandnis: Vorne werden die vordere Lasche der Lichtmaschine und die vordere Lasche des Halters fest miteinander verschraubt. Hier kann dann nichts mehr wackeln. Hinten müssen einige Millimeter Luft in Längsrichtung zwischen den beiden Haltern sein, sonst könnte man die Lichtmaschine gar nicht auf den Halter aufstecken. Würde man die Teile jetzt fest verschrauben, dann würde ein Teil abbrechen, und zwar die Lasche der Lichtmaschine, denn die ist aus Aluminium. Die Schraube wird durch die Spannhülse gesteckt und durch die Bohrung der hinteren Lasche des Lichtmaschinenhalters. Dann wird die Schraube mit einer Mutter fest verschraubt. Die Hülse zieht sich durch die Bohrung der Lichtmaschinenlasche durch bis die Hülse auf den Halter auftrifft. Dann kann sie nicht mehr weiter, denn diese Bohrung ist kleiner als die Hülse. Somit ist auch hinten alles fest, ohne daß Biegekräfte=Bruchkräfte auf die Lasche der Lichtmaschine einwirken. Unten gibt es eine Spannstange mit Langloch für die Spannung der Keilriemen. Dafür wird die Lichtmaschine mit einem Montieriesen so weit nach oben gedrückt, bsi gebug Spannung auf den Keilriemen anliegt und dann wird die Spannstange in diesre Stellung mit Schrauben festgeschraubt. |
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| Hinweise zur Lichtmaschine am Massey Ferguson MF 1134. |
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Lichtmaschine --- Iskra --- 11.911.213 --- 14 Volt-65 Ampere Das ist eine sehr kleine Lichtmaschine. Für diesen Schlepper mit sehr wenig Elektrik reicht die gut aus. Sie bietet wenig elektrische Leistung, und sie verbraucht auch nur wenig mechanische Leistung. Im Vergleich zu einer stärkeren Lichtmaschine werden die Antriebskeilriemen geschont und der Kraftstoffverbrauch des Schleppers gesenkt. Wenn man eine neue Lichtmaschine einbaut, dann ist es wichtig, daß man von der jetzigen Lichtmaschine die Doppel-Keilriemenscheibe abbaut und an die neue Lichtmaschine anbaut. Nur dann nicht, wenn die neue Lichtmaschine bereits eine gleich große Doppel-Keilriemenscheibe hat. |
| Warum treiben zwei Keilriemen die Lichtmaschine an? |
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So eine kleine Lichtmaschine braucht nur einen Keilriemen. Beim MF1134 ist es so: Die untere Keilriemenscheibe nimmt die Kraft von der Kurbelwelle des Motors ab und gibt sie mit eine Welle weiter nach vorn an die Hydaulikpumpe. Gleichzeitig gibt sie die Kraft seitlich mit zwei Keilriemen ab. Die obere Keilriemenscheibe nimmt Kraft von den beiden Keilriemen auf, leitet diese Kraft nach hinten über eine Welle in die Wasserpumpe ein. Gleichzeitig leitet die obere Keilriemenscheibe die Kraft nach vorn in das Kühlungsgebläse ein. Die äußere Keilriemenscheibe leitet die Kraft über eine Welle nach hinten in die Lichtmaschine ein. Durch Anwinkeln der Lichtmaschine werden die beiden Keilriemen gespannt oder nachgespannt. Die beiden Keilriemen treiben Wasserpumpe, Kühlungsgebläse und Lichtmaschine an. In Summe braucht das viel Kraft und deshalb sind zwei nebeneinanderliegende Keilriemen vorhanden. Man kann nicht einen einzigen, aber dicken Keilriemen verwenden, weil der sich nicht um die kleinen Riemenscheiben herumbiegen könnte, er wäre zu sperrig. Deshalb werden in der Landtechnik oft zweirillige oder nochmehrrillige Keilriemenscheiben verwendet. Das ist eine sehr billige Lösung, um hohe Leistungen auf kleinem Raum zu übertragen. |
| Wie werden die Keilriemen von der Lichtmaschinendoppelkeilriemenscheibe abgenommen? |
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Die Spannung der beiden Keilriemen wird am unteren Halter der Lichtmaschine eingestellt.
Der Halter hat ein Langloch und in dem läßt sich die Lichtmaschine ein Stück weit nach außen/oben drehen, um
die Keilriemen zu spannen.
Um die Keilriemen zu wechseln, kann man den unteren Halter an der Lichtmaschine ganz abbauen und dann die Lichtmaschine bis zum Anschlag nach unten/innen drücken, dann lassen sich die Keilriemen leicht abnehmen. (Stand vom 04122025, das müssen wir erst noch ausprobieren. |
| Wie werden die Lichtmaschinenkeilriemen aus dem Schlepper herausgenommen? |
| An der Kurbelwelle des Motors sitzt vorn die Doppelriemenscheibe. Noch weiter vorn ist ein Flasch an der Riemenscheibe festgeschraubt. In dem Flansch ist eine Nutung und darin steckt eine Nutwelle Dieser Flansch läßt sich abschrauben und ein Stück weit nach vorn schieben. Vorher muß noch ein Sicherungsring entfernt werden. Dann ist Platz frei und man kann die Keilriemen herausnehmen |
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| Ein Film auf Youtube zeigt den Schlepper Massey Ferguson MF 1134. |
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Traktor Massey Ferguson 1134 --- Vitaly Saenko --- 2 Minuten lang --- Youtube --- Rundumgang und Kabine innen https://www.youtube.com/watch?v=MCDSYMELraE |
| 3D Youtube Downloader Filme von Youtube herunterladen --- 02. Dezember 2025 |
 Vorteile ---> werbefrei ---> einfach und übersichtlich --->großer Funktionsumfang Letzte Änderungen: 3D Youtube Downloader wurde zuletzt am 20.11.2025 aktualisiert und steht Ihnen hier in der Version 1.24 zum Download zur Verfügung. Die CHIP Redaktion sagt: Der 3D Youtube Downloader ist ein kostenloser Downloader, mit dem Sie Videos von verschiedenen Plattformen aus dem Netz herunterladen können, auch von YouTube. https://www.chip.de/downloads/3D-Youtube-Downloader_145759161.html (Ende des Zitats von der Chip-Seite. Chip ist eine Zeitschrift. C:\Users\agris\Downloads\3dyt124 "???" C:\Users\agris\AppData\Local\Programs\3D Youtube Downloader (x64) "???" Hinweis: "3D Youtube Downloader" steht bei alphabetischer Reihung vor dem A ganz oben. Zugang mit dem "Fensterzeichen blau mit weißem Kreuz" = Windows-Zeichen. Traktor Massey Ferguson 1134 --- Vitaly Saenko --- 2 Minuten lang --- als WEBM-Datei --- Rundumgang und Kabine innen https://www.probonocontramalum.de/Laufendes-2025-647-577.webm Man kann den Film sehen. Es dauert etwas länger als auf youtube, bis sich die Bilder bewegen, bis die Filmwiedergabe startet. Der Film wird als WEBM-Datei angeboden und der Weltnetzbetrachter des Besuchers muß diese Dateiart benutzen können. Wir arbeiten mit Google Chrome als Betrachtungsgerät und da klappt die Wiedergabe sehr gut. |
  Die Bilder sind anklickbar. |
 Die Bilder sind anklickbar. B+ und B+ (oder einer davon) zur Batterie. D+ mit blauen Kabel zur Erregerlampe/Lichtmaschinenkontrollleuchte in der Kabine. W mit einem zusätzlchen Kabel in die Kabine als Signalgeber für einen zusätzlichen, neuen, elektronischen Drehzahlmesser. B- ist ein Minusanschluß. Derzeit sind nur B+ außen und D+ angeschlossen, das reicht für die Normalbetrieb aus. |
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nach oben ---> der obere Lichtmaschinenhalter ----------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------- nach unten ---> der untere Lichtmaschinenhalter |
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Der untere verstellbare Lichtmaschinenhalter. |
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Dieser ist unbrauchbar, siehe die Bilder. Oben stößt er sich an die Lichtmaschine, unten sitzt seine Halteschraube in einem Sackloch, das in weiches Aluminium geschnitten wurde. Dieses Sackgewinde ist nur gering belastbar, es kann nur einen Deckel halten. |
   Die Bilder sind anklickbar. Diese drei obenstehenden Bilder zeigen unseren unteren Halter, Stand vom 02122025. Das wird später geändert werden. Die unteren Bilder zeigen, wie die Lichtmaschine am Perkinsmotor auf andere Art gehalten werden kann. Es sind alles Perkins-6.354-Motore aus ähnlichen Baujahren um das Jahr 1980 herum. |
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Eine andere Bauart des unteren Halters.
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  Die Bilder sind anklickbar. So eine Verstärkungsplatte können wir für unseren Motor auch anfertigen und einbauen. Der motornähere Befestigungspunkt des unteren Halters muß etwas höher sein als er bisher bei uns ist. Siehe dazu das obige Bild mit dem roten Motor, gefunden bei einer Weltnetzsuche mit dem Suchwort "Perkins 6.354" --->Filtereinstellung "Nur Bilder". |
| Der Lichtmaschinenspanner am Claas Mercator 75 |
  Das Bild ist anklickbar. Claas Mercator 75, Baujahr 1978, Perkinsmotor, wohl 105 PS. Der Lichtmaschinenspanner ist oben am Thermostatgehäuse festgeschraubt. |
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 Das Bild ist anklickbar. |
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Es ist das Benutzerhandbuch von Perkins für diesen Motor. Perkins 6.34564 Series Models TU, TW and TX User´s Handbook Publication TPD 1289E Issue 2 --------------------------------------------------------------- Bildquelle: http://www.moteur-perkins.com/uploads/catalogue/lettre/notice/notice-moteur-perkins-serie-6-354-tpd1289e2-type-tw.pdf Dort auf Seite 35 von 56. "Diese Weltnetzseite ist unsicher, nur http anstelle von https (s=secure=sicher)" Daher das Benutzerhandbuch nicht heruntergelanden, sondern nur angesehen und etwas mit dem "Snipping Toole" herausgenommen. Später dann mit "Perkins 6.34564 Series Models TU, TW and TX User´s Handbook" gesucht und auf Manualslib gefunden. Von dort dann heruntergeladen Manuals=Handbücher---lib=library=Bücherei Lateinisch--->manus=die Hand--->liber=das Buch https://www.manualslib.com/download/3895535/Perkins-Tx.html |
 Das Bild ist anklickbar. |
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Die Schrauben 18 und 15 sind zöllig und vom Gewinde her gleich. Die vier Schrauben 18 haben wir und eine davon habe ich probehalter in das zu Schraube 15 passende Gewindeloch eingeschraubt. Siehe auch im Benutzerhandbuch Seite 35/56 bzw. hier ein Bild etwas weiter oberhalb. Wir brauchen also eine Schraube 15 = 0096234 Und einen Abstandhalter 14 = 33135422 Die müssen wir beschaffen. Vielleicht brauchen wir auch anstelle des vorhandenen geraden Halters einen kreisabschnittsförmig gebogenen Halter. Nämlich dann, wenn der Verbindungspunkt zur Lichtmaschine weit außen liegt. Vielleiecht können wir unseren vorhandenen Halter dann trotzdem benutzen, wenn wir ein Stück Flachseien in einem Winkel anschweißen. Das müssen wir später sehen. |
 Das Bild ist anklickbar. |
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Eine Suche mit "0096234" Massey Ferguson UNF auf "google---mit KI" ergab als Ergebnis das obige Bild. Die Festigkeit ist wohl "Drei Radialstriche auf dem Schraubenkopf", das entspricht bei uns der Festigkeit 8.8. |
 Das Bild ist anklickbar. |
| Eine Suche mit timing gear cover Perkins "6.354" auf "google---alle" ergab als Ergebnis das obige Bild. |
 Das Bild ist anklickbar. |
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Die Schraubenbestellung bei Zollschrauben.de ---------------------------------------------------------- Art: Sechskantschrauben UNF Grade 5 (8.8) Sechskantschrauben Stahl, Festigkeitsklasse Grade 5 (8.8) Amerikanisches Feingewinde UNF Amerikanische Norm ASME B18.2.1 Hexagon Head Cap Screws ---------------------------------------------------------- Größe: 5/16 Zoll - 24 x 2 Zoll Länge 50,80 mm Sechskantschraube UNF Zollschraube mit amerikanischem Feingewinde UNF 24 Gewindegänge per Zoll ASME B 18.2.1 ähnl. DIN 931, Teilgewinde Stahl Grade 5 (8.8) Länge ohne Kopf 2 Zoll = 50,80 mm Gewindedurchmesser 7,94 mm Schlüsselweite 1/2 Zoll ---------------------------------------------------------- Preis 0,80 € Preise inkl. gesetzl. MwSt. zzgl. Versandkosten Lieferzeit: 1 - 3 Tage- Artikel lagernd Artikel-Nr.: 235108 Gewicht: 0,023 kg --------------------------------------------------------- Diese Schrauben sind statt 1,75Zoll zwei Zoll lang. Aber am Schlepper ist Platz, wir können unter dem Kopf einige Unterlegscheiben unterlegen, dann paßt es. Drei Stück bestellt. Die vier Schrauben für den oberen Halter der Lichtmaschine sind UNF 5/16 mal 23mm lang. Wir bestellen 6 Stück "UNF-24---5/16*1 Zoll", die sind etwas länger. Aber am Schlepper ist am Schraubenkopf viel Platz, da können wir Unterlegscheiben beilegen. Dann paßt es. 24 Gewindegänge auf 1 Zoll Länge bei 5/16 Zoll Durchmesser, das ist UNF = Zoll-Feingewinde. Bestellnummer 156040, Bestätigung an yahoo.03122025, Bezahlung mit paypal, 9,47Euro |
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Hinweis: https://www.ferguson-shop.eu/ https://www.ferguson-shop.eu/ L.O.G. Heigl Christian Heigl Hunderdorf 8a D-94330 Aiterhofen E-Mail: info@ferguson-shop.eu Telefon: 09422/3123 |
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